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[188]
うぉぉぉぉぉ？！
投稿者：
某氏
かっちょよすぎじゃ！！
宝くじ当てたらまたプレッソ買ってテール交換するべよ。。。
[2004/02/29(Sun) 23:37]
[189]
Re: うぉぉぉぉぉ？！
投稿者：
某氏の友達
> かっちょよすぎじゃ！！
> 宝くじ当てたらまたプレッソ買ってテール交換するべよ。。。
宝くじは買わないので当たらないけど、
テールは交換するとしまスカイｗ
[2004/03/01(Mon) 04:24]
[190]
Re: うぉぉぉぉぉ？！
投稿者：
とし
後ろから見ると、パッ見ただけじゃ車種が分からないです。
リアテールが今時の車っぽくなったのがうれしいですね。
某氏>宝くじ当てたらまたプレッソ買ってテール交換するべよ。。。
友達>テールは交換するとしまスカイｗ
すごくいいですよ〜。是非w
[2004/03/01(Mon) 10:32]
[191]
Re: うぉぉぉぉぉ？！
投稿者：
とし
画像を一部差し替えました。
[2004/03/07(Sun) 03:10]
[192]
Re: うぉぉぉぉぉ？！
投稿者：
があＲＲ
> 画像を一部差し替えました。
美女木の画像ですな。
[2004/03/07(Sun) 13:14]
[193]
Re: うぉぉぉぉぉ？！
投稿者：
とし
結構お気に入りの画像です。
同じ構図での比較ってのがいいですよね。
[2004/03/08(Mon) 00:44]
[194]
Re: うぉぉぉぉぉ？！
投稿者：
ぺ
うぉぉぉぉぉ？！
[2004/03/08(Mon) 01:30]
[195]
Re: うぉぉぉぉぉ？！
投稿者：
とし
>ぺ
> うぉぉぉぉぉ？！
某氏の心の叫びですな
[2004/03/08(Mon) 17:45]
[196]
Re: うぉぉぉぉぉ？！
投稿者：
が
（ﾟﾛﾟ）ぉぉぉぉおおおおお!!!!!
[2004/03/08(Mon) 22:12]
[197]
Re: うぉぉぉぉぉ？！
投稿者：
とし
> が
> （ﾟﾛﾟ）ぉぉぉぉおおおおお!!!!!
荒らすなー(笑)
[2004/03/08(Mon) 22:16]
[198]
投稿者：
このメッセージは削除されました
[2004/03/09(Tue) 02:34]
[199]
Re: うぉぉぉぉぉ？！
投稿者：
が
つい（ｗ
気に入った顔文字つい使っちゃいますｗ
としくんだって使ってるクセにｗ
あと削除したのオレ（ｗ
ゴメンよｗ ＜ 途中でエンターしたら書き込みになっちゃったｗ
[2004/03/09(Tue) 02:37]
[177]
レンズの掃除
投稿者：
cactus
はじめまして。cactusと申します。私はAZ-3に乗ってます。レンズを取り外して掃除したいのですが取り外し方が分かりません。誰か教えて頂けないでしょうか？
[2004/02/07(Sat) 18:26]
[178]
Re: レンズの掃除
投稿者：
まえたん
レンズってヘッドライトユニットのことでしょうか？
[2004/02/08(Sun) 03:42]
[179]
Re: レンズの掃除
投稿者：
cactus
ヘッドライトのレンズです。
外側はコンパウンド？で磨いたらピカピカになりました。
内側はバルブを外してそこから細い棒状のもので拭けるというようなことを聞きました。
[2004/02/09(Mon) 11:08]
[181]
Re: レンズの掃除
投稿者：
とし
こんにちは、管理人のとしです。
ヘッドライトユニットを外すにはライト下部にあるボルトを外す必要があります。
これはフロントバンパーを外さないと取れません。
フロントバンパーの外し方についてはESPRESSさんのＨＰで詳しく解説されています。
http://espresso.f.fiw-web.net/index.html
こちらから「Private tuning」の項目を見て下さい。
ただ、棒などを使って内側から拭いてもあまり綺麗にはなりません。
アルコールを水で薄めた物を入れてシェイクして洗うのが効果的と聞いたことがありますが、私は試したことありません(^-^;)
[2004/02/09(Mon) 12:28]
[183]
Re: レンズの掃除
投稿者：
まえたん
多分ヘッドライトユニットがくすんできているので，掃除して奇麗にしたいということだと思うのですが，残念ながらガラスレンズではないので劣化してしまった樹脂製レンズはどうしようもありません．傷や汚れはある程度落とせると思いますが，劣化自体は交換する以外にないですね．
実は私も内側からふいたことがあります．そのときは脱脂綿に70％EtOHをつけて（いわゆる酒精綿．消毒用のやつです）菜箸でふきふきしましたが，大して奇麗になりませんでした．
うちのは結局ユニットを新品にしてしまいましたが．
http://www.linkclub.or.jp/~maetan/presso/2003/2003-05-HID.html
↑ここに画像があるので参考にどうぞ．
[2004/02/09(Mon) 15:08]
[184]
Untitled
投稿者：
cactus
5諭吉ですか^^
高いですね。とりあえず取り外してから考えてみます。
[2004/02/09(Mon) 16:08]
[187]
Re: レンズの掃除
投稿者：
storm
はじめまして，stormといいます．
色んなとこに出没しているので，ご存知の方も多いかと思います．
私もライトユニットを内側から洗ったことがあります．
中性洗剤とお湯を入れてシェイクしましたが，中の反射板？（銀色のやつ）がとれてしまいました・・・・
たいして効果はありませんでした・・・・
やる時は気をつけてやってくださいね！
[2004/02/13(Fri) 22:02]
[160]
はじめまして
投稿者：
ぽる
はしめまして。初めて書き込みさせていただきます。
シルバーのプレッソ（５速、１５００cc）に乗り始めてもうすぐ１年になります。そろそろいろいろいじってみたいなと考えております。とはいえ、知識も技術もないのでいろいろ教えていただけるとありがたいです。
まず何から手を加えていけばいいでしょうか？
[2004/01/23(Fri) 12:23]
[161]
Re: はしめまして
投稿者：
ぺ
どもこんにちは、めづらしくヨコレスになりますが・・・
> はしめまして。初めて書き込みさせていただきます。
はじめましてです。ぺです。
> シルバーのプレッソ（５速、１５００cc）に乗り始めてもうすぐ１年になります。そろそろいろいろいじってみたいなと考えております。とはいえ、知識も技術もないのでいろいろ教えていただけるとありがたいです。
> まず何から手を加えていけばいいでしょうか？
えっと、僕もたいして知識も技術もない人です。
だので参考になりやすいレスになるかなとおもい・・・。
ぺの場合は手を加えるというよりも、
まずはオフ参加で知識吸収でした（納車前からオフ参加とか）。
手を加えるのも楽しいけれど、知識増やすのもおもしろいですよー（といいつつも手加わりまくってる気が）。
わからない言葉だのもコミュニケーションとっていくうちになんとなくわかってきます。ので積極的にチャットやオフ会など参加して、いろんなプレッソみるのもいいかも。
ちなみにそんなぺがてっとりばやくやったのは、
ホイル・ステアリング・真空計ってとこです。
[2004/01/25(Sun) 14:30]
[162]
Re: はじめまして
投稿者：
が
はじめまして。
このＨＰの管理人としさんと親しくさしてもらってる、がです。
納車から１年くらいだと、丁度いろいろ手を加えたくなる頃ですよね！！
何から手を加えていくかってのはヒトそれぞれみんな違うと思います。
好みによってオリジナリティのあるプレッソを組み上げてください。
一般的には、ぺの言っているホィールやステアあたりが
変化を感じられる部分だと思います。
ぽるさんがどこにお住まいかわからないですが、
プレッソの集まりに顔を出すと、情報だけでなく
中古でパーツを譲ってくれる仲間なんかも居ますので、
やはり集まりに顔を出されると良いと思いますよ。
[2004/01/25(Sun) 18:34]
[163]
Re: はじめまして
投稿者：
とし
こんにちは、管理人のとしです。
>まず何から手を加えていけばいいでしょうか？
やっぱり自分がやりたいことから始めるのがいいでしょうね。
私が最初に手を入れたのはオーディオデッキでした。車内アクセサリーからってことですね。
走りに関して最初に手を入れたのは足回りだったと思います。
みなさんが言われているように、私も他の人の車いじりに影響されている所が多いです。
いじっている車をみては、「あっ、これやりたい〜」っというような感じで、いろいろやってきました。
[2004/01/26(Mon) 01:30]
[164]
Re: はじめまして
投稿者：
ナガ
はじめまして。 ナガです。
>まず何から手を加えていけばいいでしょうか？
ぺくんやがさんがおっしゃるようにホイル、ステアあたりから交換していくといいかもしれませんね。
としさんがおっしゃるオーディオなんかもお手軽でよろしいのではないかと思います。
ＯＫ？>ぺ>謎
[2004/01/26(Mon) 12:55]
[165]
ありがとうございます
投稿者：
ぽる
いろいろ助言ありがとうございます。
今乗っているプレッソは買った時点でステアリング、ホイールは交換されていました。エアロパーツ（たぶん…）もつけてありました。MAZDASPEEDのウイング（？）もつけてありました。その辺は気に入っているのでまだ交換はしないでおこうと思っています。
オーディオもCD,MDのがつけてありました。最近全くMDが聞けなくなりました。クリーナーも読み込んでくれないので自分では何も出来ない状態です。直らないなら新しいのを購入しようと思ってます。ただ、その知識がないのでどれがよいのかが分かりません。おすすめとかありますか？あと、ウーファーってなんですか？
本当初心者ですみません。
[2004/01/26(Mon) 15:29]
[166]
Re: はしめまじて
投稿者：
ぺ
こんにちはぺっくんです
> 今乗っているプレッソは買った時点でステアリング、ホイールは交換されていました。
おっ♪いいかんじですね！僕のははじめ純正だったので交換したというのもあるですが、はじめについていたものより自分の気に入ったデザインのものとかも絶対あるハズなので、すぐさま買うというわけではなくてもいろいろ見てみて、これ似合いそうだなぁ〜♪とかしてるのも楽しいですよ！実際僕も近々あたらしいホイールにしたりも。
>エアロパーツ（たぶん…）もつけてありました。MAZDASPEEDのウイング（？）もつけてありました。その辺は気に入っているのでまだ交換はしないでおこうと思っています。
おっ！？それはラッキーですよ！ぺ号はまったく純正だったのでリアスポ（ウイング）入手だけでもたくさんの諭吉が・・・（涙）
ピカピカにしてみるのも◎！
> オーディオもCD,MDのがつけてありました。最近全くMDが聞けなくなりました。クリーナーも読み込んでくれないので自分では何も出来ない状態です。直らないなら新しいのを購入しようと思ってます。ただ、その知識がないのでどれがよいのかが分かりません。おすすめとかありますか？あと、ウーファーってなんですか？
ぺはオーディオさっぱしだのでこれはあまり参考にならなかったりです（汗）いろいろたくさんありすぎるし。
おすすめはオートバックスのような量販店にいって実物をみてみるのがいいかもしれませんね♪ウーファーは砕いていえば、重低音きかせるやつです。
個人的にはフロントのスピーカーは純正だとなんなので、一番安くうってるものにしたとしても１万円内なハズですー。
そなとこです
[2004/01/27(Tue) 00:31]
[167]
Re: はじめまして
投稿者：
シマダ
初めまして、群馬でＨ３年式のプレッソ（１８００）に乗っているシマダと言います
ぱるさんの考えている車の方向性が分からないのと走行距離等の状態がよく分からないので難しいですが、私の場合はドコをいじる？と聞かれれば室内から手をつけるべきだと思います。
例えばシートを純正からバケット式ｏｒセミバケ式にするだけで走り方も随分違ってくると思います。ステアリングも社外品が付いているようですが、もし自分に合わなければ積極的に変えていったほうがいいと思います。
点火系や吸気系等をいじって車の能力自体をあげるよりも運転者の操作性とかを上げていく（車と一体になるとかよく雑誌で気持ち悪い言い方しますよねｗ）と良いと思います。
あと、中古で買われたと思うので、ドコをいじるか？よりもどこを直していくか？を考えていった方がいいかもしれません。最終型だとしてもそろそろ経年劣化であちこち部品がヘタってきていると思いますので。
足回りのブッシュ類（簡単に言えばゴム）を交換するだけでかなり違った乗り心地・挙動になると思います。
としさんのサイトではそういった所も多く載っているので参考にされてみてはいかがでしょうか？
私は中古で約１０年落ちのプレッソを買いましたが、ブッシュ類を変えると全く違った車になると思います。私はこの車の新車の状態を知らないので、「新車の状態だときっとこうだったのだろうな」と違いと驚きが大きかったです。
ズラズラと書いてしまいましたが、もう１年乗っておられるという事なので余計なことを言っていたら申し訳有りません。
それでは
[2004/01/27(Tue) 12:46]
[168]
Re: はじめまして
投稿者：
シマダ
あ、名前を間違えて書いてしまいました。
申し訳有りませんm(_ _)m
[2004/01/27(Tue) 12:48]
[169]
Re: はじめまして
投稿者：
ナガ
>今乗っているプレッソは買った時点でステアリング、ホイールは交換されていました。エアロパーツ（たぶん…）もつけてありました。MAZDASPEEDのウイング（？）もつけてありました。
それなりに脱ノーマルには、なっているようですね。
あとは、ショックを交換して乗り心地を変えてみるとか、シマダさんがおっしゃるようにシートを換えてみるのもいいかと思います。
それとぽるさんがもう少しやりたいことの的が絞れるとほかの方のアドバイスもしやすいかと思います。
いじり始めると楽しくなりますので、これからがんばってください。
[2004/01/28(Wed) 01:04]
[170]
感謝
投稿者：
ぽる
みなさんありがとうございます。たくさん書き込みしていただき感激しております。
いきなりですが教えてください。オーディオの取替えは簡単に出来るんですか？いままでしたことがないので。初心者でもできるでしょうか？
それとバケットシートとセミバケットの違いって何ですか？
[2004/01/30(Fri) 17:03]
[171]
Re: はじめまして
投稿者：
ぺ
こんばちは
> いきなりですが教えてください。オーディオの取替えは簡単に出来るんですか？いままでしたことがないので。初心者でもできるでしょうか？
うーむ。これも状況によりけりでむつかしい質問なのですが、
がんばれば簡単できます！１度できたら２度目は楽かと・・・。
文章だと伝わりにくいので、
実際に教えてもらえる人がいそうなら聞いてみるといいかもしれません。（いなかったらカーショップで聞き込む！）
ぺの場合は純正テープのをロードスター純正に自分でつけかえましたが、ロードスター純正はフロントスピーカーだけに音を出す用なのできちんと音がでませんでした（いぢくり倒せば大丈夫だそうな）。だので新しく１DINのものを買い、めんどいのでショップにたのんだら某さん（某連合代表）に叱られました（笑）
２DINは自分でやったことないのですが
U字の工具もしくはドライバーでユニットをずらし出してから
基本は線を抜いて同じとこに同等の線挿す！です。
オーディオユニット交換で車が動かなくなったとかは聞いたことがないので失敗をおそれずチャレンジです・・・。
> それとバケットシートとセミバケットの違いって何ですか？
えっとバケットシートは背もたれをバッタンとリクライニングできないやつで、セミバケットはバッタンできるやつです。って返答をのぞんでると思うのですが、背もたれバッタンできないのはフルバケットとかいうですよ。バケットシートの種類にフルバケとセミバケがあるみたいな・・・。
わからない言葉だのがあった場合はgoogleなどの検索サイトで調べてみるとよいですよー。
[2004/01/31(Sat) 02:20]
[172]
Re: はじめまして
投稿者：
タナカ＠新潟
始めまして、タナカ＠新潟と申します。
＞オーディオの取替えは簡単に出来るんですか？
＞いままでしたことがないので。
＞初心者でもできるでしょうか？
まったく取り付け等をした事が無い場合は難しいかもしれません。
他の人が作業しているのを見た経験があるとか、
ある程度電気的な構造や仕組みを理解出来ているのであれば
それほど難しい作業ではないですが。
ご自分で作業するコトにこだわりがないのであれば
カーショップに依頼した方が綺麗に仕上がりますし、
失敗するコトもありませんので、その方がいいかもしれません。
ご自分で作業して失敗でもしてしまったら、後々
リカバリーに余計手間や費用が発生してしまう場合も無くはないと思いますし、
カーショップに依頼しようとご自分で作業しようと
それほど気にする問題ではないと思います。
私はたまたま自分で取り付けしましたが、
もし心配な部分が少しでもあったらカーショップに依頼していたと思います。
＞それとバケットシートとセミバケットの違いって何ですか？
これは、ぺさんがかなりわかりやすく説明しておられますが、
まさにその通りだと思います。
初心者の方で選ぶのであれば、セミバケットの方が良いと思いますが、
プレッソの純正シートもかなりのスペックがあるので、
私個人としては、交換はしなくても良いかなと思います。
[2004/02/01(Sun) 22:43]
[173]
Re: はじめまして
投稿者：
ナガ
>オーディオもCD,MDのがつけてありました。
CD,MDということなので、社外品がついていると察します。
それならば、オーディオの枠を外しネジを４つ取れば簡単にオーディをは取れると思います。
あとは、配線を１本ずつつなぎ換えるだけで交換できると思います。
しかし、タナカ＠新潟さんのおっしゃるとおりこだわりがないようでしたらショップにお任せがいいと思います。
何か起きてからでは、大変ですから。
皆さん責任とれませんので。
[2004/02/02(Mon) 20:55]
[174]
感謝
投稿者：
ぽる
ありがとうございます。
やはりお店に頼んだほうがよさそうみたいですね。ちなみにお店にしてもらうと工賃はいくらぐらいかかるものなんですか？たとえば、マスターユニット、スピーカー、ウーファー、アンプを取り付けてもらう場合とかは。
[2004/02/04(Wed) 15:39]
[175]
Re: はじめまして
投稿者：
タナカ
＞ちなみにお店にしてもらうと工賃はいくらぐらいかかるものなんですか？
＞たとえば、マスターユニット、スピーカー、ウーファー、
＞アンプを取り付けてもらう場合とかは。
お店によって違うと思いますので、
お店に直接問い合わせてみるのが良いのではないしょうか。
[2004/02/04(Wed) 17:53]
[176]
Re: はじめまして
投稿者：
ぺ
> ＞ちなみにたとえば取り付けてもらう場合とかは。
> お店によって違うと思いますので、
> お店に直接問い合わせてみるのが良いのではないしょうか。
そうですね。ピンキリだから直接問い合せしてみるのが良いです。
まぁどこもたいして差はないかと思います。
[2004/02/04(Wed) 17:57]
[180]
感謝
投稿者：
ぽる
ありがとうございます。
友達に聞いたら違う車ですが、オーディオの交換をした事があるみたいなので教えてもらいながら自分で交換してみようと思います。
その友達からマフラー交換しようって言われたんですけどプレッソのマフラーはどうやって手に入れるんですか？
[2004/02/09(Mon) 12:26]
[182]
Re: はじめまして
投稿者：
アオキ
> どうやって手に入れるんですか？
調べましょう。
[2004/02/09(Mon) 14:47]
[185]
Re: はじめまして
投稿者：
とし
>プレッソのマフラーはどうやって手に入れるんですか？
マツダスピード製の物はディーラーで買えます。ただし在庫切れになっている可能性が高いです。
全国どこのマツダディーラーでも買えるはずなので、問い合わせてみてはいかがでしょうか？
またヤフオクでもたまに中古が出品されています。
[2004/02/10(Tue) 01:08]
[186]
Re: はじめまして
投稿者：
ぺ
>プレッソのマフラーはどうやって手に入れるんですか？
ヤフオクでも出品されてますね〜
車検非対応だとかでおすすめできないものもあるです。
オフ会に参加してどんなマフラーがあるかあたりをつけてみるのもいいかも。
[2004/02/10(Tue) 22:00]
[150]
あけましておめでとうございます！
投稿者：
とも
そしてまずは「はじめまして」です。。
いつもHPは拝見させていただいてました。自分は三年ほど前からプレッソに憧れつつも、このほどようやく夢叶って購入することができました！
と言っても車はまだ手元にありません･･･。今月中頃に納車の予定です。今から楽しみ！
ＭｙプレッソはＨ７年式、５速１５００ｃｃの色はグリーンです。
車は好きですが、皆さんのように詳しいわけではないので、この先何かとアドバイスを仰ぐ事もあるかと思います。
どうぞよろしくお願いします！
[2004/01/02(Fri) 17:15]
[151]
Re: あけましておめでとうございます！
投稿者：
とし
はじめまして、管理人のとしです。
> いつもHPは拝見させていただいてました。自分は三年ほど前からプレッソに憧れつつも、
>このほどようやく夢叶って購入することができました！
プレッソご購入おめでとうございます〜。最近では見かけることが少なくなってきた車ですが、
乗るとすごくおもしろい車ですので、末永く乗ってみて下さい。
>ＭｙプレッソはＨ７年式、５速１５００ｃｃの色はグリーンです
あまり見かけない色なのでけっこう目立つと思いますよ（￣ー￣）
年式が比較的新しくて羨ましいです（うちのはH3年です)
>車は好きですが、皆さんのように詳しいわけではないので、この先何かとアドバイスを仰ぐ事もあるかと思います
ここのＨＰはプレッソにかなり詳しい人も見ているので、分からないことがあれば掲示板に書いてみて下さい。
いろいろコメントをもらえると思いますよ。
> どうぞよろしくお願いします！
こちらこそどうぞよろしくです。
[2004/01/05(Mon) 23:54]
[159]
Re: あけましておめでとうございます！
投稿者：
とも
遂に来ました、オレのプレッソ！
ついさっき取りに行ってきたばかりです。いや〜、あらためて、
いぃですねぇ〜！！ もう惚れ惚れです・・・。
早く乗りこなしたいなー！
[2004/01/16(Fri) 21:38]
[153]
スピーカーのコンデンサ
投稿者：
maetake
はじめまして、maetakeといいます。
白のプレッソに乗っています。
電気系に強そうなので質問させてください。
先日ボックス型のリアスピーカーを手に入れたのですが、４つあるスピーカーのうちひとつからノイズが混じる症状がありました。
バラしてみると＋と−の間にコンデンサがついてたので同サイズの新品に取り替えてみました。
すると、ちょっとノイズが少なくなりました。
そこで質問なのですが、このコンデンサはノイズ吸収のためなのでしょうか?
追加するとさらにノイズ軽減につながるのでしょうか？
[2004/01/12(Mon) 20:50]
[154]
Re: スピーカーのコンデンサ
投稿者：
とし
こんにちは、としです。
私はアナログ系回路は全然詳しくないので、ご了承下さい(^^;
>４つあるスピーカーのうちひとつからノイズが混じる症状がありました
どんなノイズなんでしょうか？ブツブツっといった感じでしょうか。
>バラしてみると＋と−の間にコンデンサがついてたので同サイズの新品に取り替えてみました
スピーカーの端子に直接ハンダ付けされていたんでしょうか？あとコンデンサの種類はどんなものでしょうか。
>そこで質問なのですが、このコンデンサはノイズ吸収のためなのでしょうか?
どうなんでしょう？（笑）
まずそのコンデンサの役割について知る必要があると思います。
コンデンサは種類や設置場所によっていろいろな役割があります。
スピーカー周辺に取り付けられていたということは、２つあるスピーカーの帯域調整用のフィルターの役割を
はたしているものかもしれませんね。
私が思うには、コンデンサよりスピーカーの方に原因があるんじゃないかなと思います。端子の接触不良や、
端子の破損などは大丈夫でしょうか？
あまり役に立てないと思いますがよろしくお願いします(^^;;
[2004/01/12(Mon) 21:43]
[155]
Re: スピーカーのコンデンサ
投稿者：
maetake
返答ありがとうございます。
コンデンサの種類ですか?
よくわかりません。
私はまったくの素人ですので。
私のコンデンサの認識は”ちいさい充電電池みたいなもの”というくらいなものです。
よくみるともうひとつコンデンサがついているスピーカーがありました。
コンデンサには同じ数字が書いてあったと思います。
こちらは＋同士が繋いであったような。
端子の腐食、カビなどはなかったように思います。
とりあえず、追加してみました。
なんとか聞ける音を出すようになりました。
[2004/01/14(Wed) 07:06]
[156]
Re: スピーカーのコンデンサ
投稿者：
とし
>コンデンサの種類ですか?よくわかりません。
あらら。そうなんですか(^^汗
なにはともあれノイズは減ったみたですね。結果オーライといったところでしょうか（笑）。
ではでは
[2004/01/14(Wed) 12:22]
[157]
Re: スピーカーのコンデンサ
投稿者：
剛史
こんにちは。
それは、としさんのいうとおり、帯域分割用のネットワークだと思います。
全く同じものに交換は問題ありませんが、さらに追加ということになると
本来の役割と違ってきますね。
ノイズはコイルを含む各部配線の腐食による可能性が高いです。
交換／追加によって改善されたのは、その部分の通電が改善されたという理由以外は私は思いつかないです。
私のあまり豊富でない経験からで失礼しますが、スピーカーそのものに、ノイズを吸収する目的でコンデンサーがついているというのは聞いたことがありません。
本来、電源を有するアンプ部やデッキ部についているものだと思います。
以上、参考になれば幸いです。
[2004/01/14(Wed) 18:43]
[158]
Re: スピーカーのコンデンサ
投稿者：
maetake
なるほど、単純に通電状態がよくなっただけかもしれないんですね。
また機会があれば箱の中を見てみます。
今のところはうまく鳴ってくれてるので．．．。
コンデンサは家電修理屋さんで分けてもらったので、外見がちがってますが、容量？は同じはずです。
なぜ追加したのかというと、そこにコンデンサの足みたいなものがついていたからです。
ほかに深い意味はありません（汗）
[2004/01/14(Wed) 22:30]
[152]
バージョンアップ
投稿者：
とし
汎用ロータリーコマンダーのファームウェアをバージョンアップしました。
今回からカロッツェリア以外にも複数のメーカーに対応しました。確認出来ているメーカーは、
(1)カロッツェリア
(2)富士通テン
(3)KENWOOD
です。リモコンが無いのでこれら以外のメーカーは未確認です。
オーディオはＡ社、ナビはＢ社という具合に異なるメーカーで使っている方は多いと思います。
オーディオもナビも頻繁に使うボタンは限られているので、これらを割り当てて置くとすごく便利ですよ。
ということで必要な方は
こちらから
ダウンロードして下さい。
[2004/01/06(Tue) 00:01]
[148]
某です☆
投稿者：
某氏
どういたしまして(^-^)
[2003/12/03(Wed) 18:58]
[149]
Re: 某です☆
投稿者：
某氏の友達
> どういたしまして(^-^)
ボクもありがとう（ｗ
[2003/12/03(Wed) 23:04]
[142]
はじめまして。
投稿者：
よしやす
はじめまして。プレッソを購入して１０ヶ月になります。こちらのHPもちょくちょく拝見させていただいて参考にしています。以前よりオーディオ取り替えを考えており、いろんな方のHPを巡回して探すのですが、どこもあまり触れてはおらず、今日チャレンジして取り外しは出来たものの、ハーネスに苦戦しています。１８００CCの７スピーカーのグレードで、オーディオ取り外しはコストを考えハンガーを切ってやりました。が、純正デッキに来ている１２Pのカプラーには電源関係のみで、スピーカのハーネスを探していたらアンプの方に来ているハーネスを調べたところフロントは見つけることが出来ました。１４Pのカプラーで、市販ではスバル用であいます。残りのリアのハーネスはどこだろう、、と考えているのですが、どうも、アンプの前面から出ているコネクターが２本あり、一つはCDチェンジャーコントロール用で残りの一本の中に紛れているのかなぁ、、と考えています。御存じの方がいれば助かります！
[2003/11/30(Sun) 17:25]
[143]
Re: はじめまして。
投稿者：
まえたん
はじめまして〜．おなじくFix-SVにのってます．スバル用のを流用するとはなかなかやりますね．うちのも同じ方法でコネクタ作りましたよ．ついでにセンターSPもとれるはずです．あ，今はフロントSPは引き直してしまいましたけど．
さて，本題のリアSP用の線ですけど，結論から言うと引き直してください．SVはフロントにもリアにもそれぞれアンプが入っています（フロントはセンターコンソール奥にあるのですぐにはずせますが，リアは左後ろにおさまっているので，あれこれはずさないとたどり着けません．うちのはもちろん両方ともはずしてあります）．で，リアは後ろにアンプがあるので，スピーカーに直接繋がる配線はフロントまできていなかったと思います．ですから，引き直す以外に手はないと思います．もちろん，リアのアンプを取っ払って，そこまでの配線を流用する，という手もありますが，引き直すのが手っ取り早い上に音にもいいかと思います．
参考になりましたでしょうか？
[2003/12/01(Mon) 03:34]
[144]
Re: はじめまして。
投稿者：
よしやす
お返事有り難うございます。仕事中ず〜っとこのことを考えていました。アドバイスいただいて本当に助かります。今週末に配線引きなおします。
今回のことで感じたのですが、プレッソのオーディオ関係の設計はNGだと思いました。確かに新車時点での性能の良さを目指したのは開発陣の苦労でしょうが、アフターのことまで考えられていない、メンテまで考えての設計が行われていないというのはこういうことなのかな？と感じました。現在、観光バスのインパネを設計している新人ですが、このような車を愛するみなさん（知識ははるかに僕よりも上で、尊敬しています）のアドバイスや不満が、とても勉強になります！！お返事有り難うございます！！
[2003/12/01(Mon) 19:38]
[145]
Re: はじめまして。
投稿者：
まえたん
まぁたしかにSVに関してはしょうがないですよね．専用設計といいますか，独自の７SP構成ですから．でも逆に言えばセンターSPはあるし，リアも2SP構成でその他のグレードとはエンクロージャーが違いますから，配線さえクリアーしてしまえばそのまま拡張する分には有利なポイントもあるかと思いますよ．
もう古い車になってしまっていろいろ大変ですけど，その分いじる楽しみは沢山ありますから，頑張って下さい．
[2003/12/01(Mon) 23:03]
[146]
Re: はじめまして。
投稿者：
とし
こんにちは、よしやすさん。管理人のとしです。
私も７ＳＰオーディオ装備車です。初めてオーディオを交換したときは苦労した記憶があります。
そのときはリアスピーカーの配線が分からなかったのでリアだけ引き直しました。
純正のリアスピーカー周りの配線はまえたんが書いてくれた通りです。
プレッソ発売当初は７ＳＰ仕様は自動車雑誌等でけっこう絶讃されていました。
私も１年以上使っていましたがけっこういいな〜って思っていました。
いつの頃かスピーカーを社外品に交換した辺りからバランスが悪くなってしまいました。
あのオーディオには純正のコーン紙スピーカーがベストフィットなんでしょうね。
今となってはカセットだけというのはちょっと無理がありますね(^-^)
7スピーカー仕様で社外スピーカーを探すと、リアの適用が不可となっているラインアップが多いです。
実際は純正スピーカーのガイド(?)となっているようなプラスチックの部品が邪魔になっているだけですので、
それをカッターなどで取ってしまえば大体の16cmスピーカーが入るはずです。
大抵のオーディオは4chですので、リアの小さい方のスピーカーは配線しない方がいいと思います。
最近の車はオーディオ交換すら不可能の車が多いので、プレッソのはまだいい方だと思いますよ(^-^)
[2003/12/02(Tue) 00:39]
[147]
Re: はじめまして。
投稿者：
よしやす
まえたんさん、としさん、たくさんアドバイスいただき本当に有り難うございました。嬉しいです。振り返れば、TAX販売店で車検、諸費用込みで２１万円で購入した車で、プレッソで６台目になりますが、値段を考えなくても一番好きになってしまいました。きっと個性的なデザイン〜ランティスにしても、海外受けするデザインかなぁ、、と思ったりします。E/Gもフィーリングは滑らかだし（ひとそれぞれですが）個人的には開発側の強い思い入れを感じます。大事にします！！
[2003/12/02(Tue) 23:04]
[138]
してる方いますか？
投稿者：
たっけし〜
いつも見させてもらってマス!!
Ｍｙ ＡＺ−３も足回りも弄り終わり、エアロも揃えた…てことで、弄るトコがだんだんなくなってきました（ＴＴ）。
そこで、ＭＸ−３に目をつけ、海外のＭＸ−３用のパーツを付けてみよっかななんて思ってるんですけど、やってる方いらっしゃいますか？
ちなみに、狙ってるのはＭＸ‐3用のブレーキランプなんですけど、電圧とかアンペアとか全くの素人なんで大丈夫なんでしょうか？？
[2003/11/08(Sat) 23:19]
[139]
Re: してる方いますか？
投稿者：
とし
こんにちは、としです。
>海外のＭＸ−３用のパーツを付けてみよっかななんて思ってるんですけど、やってる方いらっしゃ いますか？
>ＭＸ‐3用のブレーキランプなんですけど
どこかで国内向けのPresso/AZ-3に海外MX-3の社外パーツを付けてる画像を見たことがあります。
メーカー名などを書き込んでもらえると詳しいレスを書いてくれる人がいるかもしれませんよ（笑）
>電圧とかアンペアとか
使用している電球によりますが、そんなに規格外れのものを使うとは思わないので多分大丈夫だと思います。
[2003/11/09(Sun) 07:52]
[141]
Re: してる方いますか？
投稿者：
まえたん
外装系ではないですが，エンジン系のパーツを個人輸入して使っています．ずばり，がんばって個人輸入することをおすすめします（そんなに難しくないですよ）．Corkとかは日本向けに出荷してくれますよ（直接聞いたので間違いないです）．ただし，大きいモノは時間がかかるけど船便にしたほうが送料安くすみます．だいぶ円高になってきましたし，今がチャンスかも（笑）．あるいは，個人輸入代行をしているところもあるので，そういうところを捜すのもいいかもしれません．
[2003/11/11(Tue) 03:17]
[137]
こんにちは！
投稿者：
りき
とし さん
こんにちは。先日は車速信号位置情報ありがとう御座いました！
まだナビ取付完了していませんが、信号の取り出しは出来ました。一番大変そうな所が終わったのでホットしています。
報告が遅れたのは、あの後忘れもしない10/22PM10：00.突然OILランプが点灯して、あっという間にｴﾝｼﾞﾝから異音と異臭が発生。「ｵｲﾙ漏れか？スタンドまで頑張って走ろうかな」とだましながら走って、スタンドに到着し、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを調べてみたら空っぽになっていました。どうやら、ｵｲﾙﾌﾟﾚｯｼｬｰｹﾞｰｼﾞとやらにひびが入ったらしく、実際に見せてもらったのですが、OILが雫でなく、線になって漏れていました。JAFを呼んで近くのマツダさんへ運び、運良くまだ人がいたのでｹﾞｰｼﾞの交換と点検を依頼して帰宅。2日後に帰って来ました。引き取りに行った時の話では「乗って帰れますが、こまめな点検をお薦めします」との事。ｴﾝｼﾞﾝ音も以前と変わらず、今の所は大丈夫そうです。それにしても危なかったです。プレッソには悪いことをしてしまいました。直ぐにエンジン止めて、確認するべきでした。長くなりました、今日はこの辺で失礼します。まずは報告まで。
[2003/11/08(Sat) 14:02]
[140]
Re: こんにちは！
投稿者：
とし
こんにちは、としです。
私もナビを付けるときに初めてECUの配線をいじったのですが、結構苦労した思い出があります。無事に取り出せてなによりですね。
オイルプレッシャーからのオイル漏れですけど、ディーラーなどで聞くと良くあるトラブルみたいなんですけど、
実際に漏れた方から話を聞くのは初めてです。そんなに壊れやすい部品じゃないと思うんですけど、実際にあった話を聞くと怖いですね。
部品頼んでおこうかな・・・
走行中にオイルフィルターが外れてアッという間にOILランプが点灯したっていう話なら聞いたことあります(締め忘れ)
なんにせよそれほど大きな修理にならないでよかったですよね(^-^;)
[2003/11/09(Sun) 08:11]
[125]
迷ってます。
投稿者：
空飛ぶペンギン
始めまして。プレッソ（４AT）GT-AシルバーストーンをH.7から大切に乗ってます。この頃アーシングに超興味が有るんですけど、自力では出来そうに無いしぃ、、、オークションとかで５０００円で工賃込みってのも見つけたんですけど遠いしぃ、、迷いに迷ってます。マツダのディーラーに行って聞いてみる勇気もチョット無くて、、、純正でアーシングって有るんですか？有るとしたら御値段はおいくら位なんでしょうかぁ？アーシングしてAT車だとどんな効果とどれ位が見込めるのかなぁ？？？プレッソ以外にピンと来る車が全く無い現状ではこの子と心中かぁ？とまで思い詰めてる状態ですが、アーシングしてあげたい！でも自分じゃ出来そうに無い！ネオジウム磁石とかにも興味津々な訳です。なるべく長く、大切に、そしてバリバリ走って頂くにはプレちゃんに何をしてあげるのが良いのでしょうかぁ？？
[2003/10/24(Fri) 17:36]
[126]
アーシングは簡単です。
投稿者：
ＫＯＪＩ＠某明石（爆）
アーシングは線を接続するポイントさえ抑えれば、
線と端子、メガネレンチ、ペンチかハンマー（＾＾；で
と〜っても簡単にできます。
最近は、ディーラーでも、アーシングをしてくれるところがありますが、
使用されている線は、ちゃちいのに、工賃とあわせて２万ぐらいボッタぐりようです。
値段は、線（太さは、最低8スケ）を５ｍと圧着端子の材料費で、大体４０００円ぐらいかな・・・・・。
効果のほどは、
・ATなら、変速ショックが緩和される。
・クーラーの利きがよくなる
・アイドリングが安定する。（気持ち（＾＾；）
・トルクがちょっち、盛りってくれている感じ（＾＾；
大まかにはこんなもんです。
私は平成9年式のMT(１８００）に乗ってます。
会長そのものですよ〜。（＾＾；
じゃなくて、快調そのものですよ〜。
σ＾＾；の近くに生息されてたら、お手伝いもできますが。。。。。
[2003/10/25(Sat) 11:39]
[127]
御返事有難う御座います
投稿者：
空飛ぶペンギン
早速の御返事有難う御座います。
やはり、日に日にアーシング熱は高まる一方なのでした。
そうですよね！やはりディーラーに持って行くのは期待出来ませんよねぇ？？？
こうなったらやはり埼玉まで車を持って行くかなぁ？？
御近くだったらと心の底から思いますが、私は絶滅危惧種のくせして
保護区からかなり離れた所にポツンと生息してます。やはりプレッソは西の方が多いですよねぇ？関東・海の側・大仏様が居る場所なんですけどぉ、、、 ＫＯＪＩ＠某明石（爆）様は御名前通り西の保護区近くの御住まいですよね？痛恨で御座います〜〜〜〜〜〜！！！
１８００・V6・AT車のアーシング！！！女の身では道程メチャ遠い気がしますが、頑張ります。月間１０日間しか日本に居られない仕事をしているので取り合えず情報収集から頑張ります。オークションで出ている１６００円のアーシングKITを購入してみようかとも思ってます。でも、次がぁ、、ボンネットを開けて溜息ついて又閉じるだけの自分が目に浮かびます。情けな〜〜い！！！アーシング・ポイントって何処なのぉ？どうやって繋げるのぉ？って、、、超初歩的な事から疑問の嵐です。
どなたかこのヘンピなプレッソ保護区外の近くで良い整備場とか、整備士さんとかご存知無いでしょうかぁ？仕事は日付で動く職種なので曜日関係なくお休みが有りますのでスケジュールさえ合えばプレちゃん共々伺えるんですけど、、、。
プレッソへの愛情は有ってもメカの知識と技術が伴わない上に生来の「他力本願」病が重症なので、、、、。こんなヤツはアーシングとか言ってちゃいけないんでしょうかね？
[2003/10/25(Sat) 17:41]
[128]
キットなら、
投稿者：
ＫＯＪＩ＠某明石（爆）
ジャパン（関東にはあるのかな〜？）に２９８０円で売ってます。
こういうのでも、体感はできるかも知れません。
＞こうなったらやはり埼玉まで車を持って行くかなぁ？？
一度、プレッソ海苔の聖地？（＾＾；にいかれてみるのもいいかも。
もし、日曜だったら、誰かプレッソ海苔がいるかも。
西に遊びに来れらる時があれば、西のプレッソ海苔とプチオフしましょ〜。（＾＾
車好きであれば、知識がなくても大丈夫です。
みんなと仲良くなれます。（＾＾
[2003/10/27(Mon) 00:12]
[129]
Re: 迷ってます。
投稿者：
まえたん
まえたんです．
もしオフ会などに参加できるようでしたら，きっと誰かが教えてくれると思いますよ．材料も，余らせてる人とかからお裾分けしてもらうこともできるかも．市販品は高いので，あまりお勧めしません．ちょっとした道具さえあれば簡単なので，この際DIYで
[2003/10/27(Mon) 02:14]
[130]
Re: 迷ってます。
投稿者：
まえたん
まえたんです．すんません途中で送信してしまいました（汗
この際DIYで・・・してみてはいかがでしょうか？
ところで大仏ってことは鎌倉ですか？関東もプレッソ乗りは沢山いますよー．横浜とかでもしょっちゅうオフ会やってますし．私は今は長野在住ですが，もともと神奈川県民なので一応自分では関東勢というふうに思ってます(^^; （実家が茅ヶ崎なのでよく関東に行きますので）．
オフ会情報などは，
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9190/
こちらを御覧になってみて下さい．
[2003/10/27(Mon) 02:22]
[133]
Re: 迷ってます。
投稿者：
とし
こんにちは、管理人のとしです。
アーシングに関しては私はちょっと「？」状態ですので、KOJIさんの意見を参考にして下さい(^^;
>なるべく長く、大切に、そしてバリバリ走って頂くにはプレちゃんに何をしてあげるのが良いのでしょうかぁ？？
基本的には通常のメンテナンスをしっかりやっていれば問題ないのですが、Ｖ６エンジンはとにかくこまめなオイル交換が
良いコンディションを保つ秘訣です。安いオイルでも構わないので早め早めの交換をお奨めします。
Ｖ６特有のトラブルで多いのは、
(1)タペットカバーからのオイル漏れ
(2)エアインテークダクトの蛇腹の亀裂
(3)プラグコードの劣化。
(1)はタペットカバーのパッキンが劣化して起こる症状です。手前側のバンクは見ればすぐ分かるのですが、
奥側バンクは見づらいです。プラグコードを抜くと、プラグコードにべっとりオイルが付くようになるので目印になります。
ディーラーで工賃込み２〜３万ってところだったと思います。
(2)亀裂が入ると、亀裂の部分からエアが混入して燃調が狂い、その結果、停車中にエンジン回転数が極端に下がったり、時は止まってしまいます。
部品代は3000〜4000円です。
(3)アイドリングが安定しなくなります。純正のプラグコードだと３年ぐらいで再発してしまうので、ウルトラなど
社外品をお奨めします。純正よりはだいぶ高くて２．５万円ぐらいです。
その他ドライブシャフトブーツ切れも良く聞きます。ホイールの内側にオイルがべっとり付きますので、発見したら
すぐに交換したほうがいいです。
こんなところでしょうか？
[2003/10/29(Wed) 00:41]
[135]
Re: 迷ってます。
投稿者：
空飛ぶペンギン
とし様
御返事有難う御座います。
（２）に関しては実は最近発生してディラーに飛び込みました。エンストなんて経験した事が無かったんでビックリしてしまいました。回転数がヒョロ〜〜〜って沈んで行った時にはもう心臓バクバクでした。交換中もベッタリ整備さんに張り付いて見て居て邪魔だったと思います！済みませんでしたぁ！
そうかぁ、、、プラグ・コードの交換はディラー任せでしたが、確か２年前だったと記憶してます。ソロソロなんでしょうか？
そして（１）に関しては？？？？？？です。明日にでも開けて見てみたい所ですが、明日から１週間の出張です。帰ったら頑張ります。って、、、その前にボンネット内の基本構造の御勉強からでしょうか？今回の仕事先では何処のホテルでもネットを繋げて頑張ります！！
大海で溺れていた気分でしたが本当にここに書き込みして良かったぁって思ってます。 少なくとも一人ぼっちじゃ無いって判っただけでもメチャHAPPYです。 ディラーさんとも仲良しですが、いつも任せっきりって言うのも気が引けていて何だかホッとしちゃいました。 又出張から帰ったらお邪魔します！！
[2003/10/29(Wed) 19:54]
[136]
Re: 迷ってます。
投稿者：
うさころ
神奈川在住のＡＺ−３乗りでございますが･･･
カー用品店のスタッフなんぞをやっておりますので
いらして頂ければサポートはいたしますぜ･･･
店は川崎ですけど･･･片道２時間くらい？？(泣)
横浜市（西端）の自宅付近までいらして頂ければ
お手伝いも致しますが･･･一応工具はありますので。
[2003/10/31(Fri) 01:09]
[122]
はじめまして
投稿者：
竹中
はじめまして。
今回、平成3年式のプレッソFi-Xを買って
こちらに来させていただきました。
質問なのですが、買うときにじっくり点検を受けたのですが
でこぼこな道を通るときや、発進のときに
カタカタという音が聞こえるのですが、大丈夫なのでしょうか？
たぶんリアの方から聞こえているのですが。
[2003/10/02(Thu) 21:16]
[123]
Re: はじめまして
投稿者：
とし
はじめまして、管理人のとしです。
>今回、平成3年式のプレッソFi-Xを買ってこちらに来させていただきました。
ご購入おめでとうございます〜。
>でこぼこな道を通るときや、発進のときにカタカタという音が、
異音を特定するのって結構難しいんですよね。
購入時に点検を受けているとのことで、取りあえず内装系を疑ってみてはどうでしょうか？
荷物を全部降ろして、トノカバーやトランク底のベニヤ、スペアタイヤ、車載工具、ジャッキなど取れる物は
全部外して走ってみて、それでも音がするようならリアシートに人を乗せて聞いてもらい、、
少しずつ場所を特定していけばいいと思います。
足回り系になると少し敷居が高くなってしまうので、初めは販売店に相談するのがいいんじゃないでしょうか？
[2003/10/03(Fri) 00:43]
[131]
Re: はじめまして
投稿者：
まえたん
まえたんです．
リアの異音ですか，ありがちなのはやッパリ内装の干渉のキシミ音でしょうか．あと，うちのはトノカバーのずれる音はしょっちゅうしますよ．重めのギシギシ音だとすると，これはある程度は仕方ないかもしれないですね．リアに大きなゲートがありますから，剛性的にも弱いでしょうし．まずは音の出所を特定してみてはいかがでしょう？
[2003/10/27(Mon) 02:26]
[132]
Re: はじめまして
投稿者：
竹中
管理人様、まえたん様お返事ありがとうございます。
音はどうも内装が原因ではないようです。
タイヤが段差などの上を通るときに軽い音がしているようです。
リアだけではなくフロントのほうからも音がしているようです。
販売店に聞くと『パネルが日に焼けて曲がっているからだと思われ、走行に問題ないです』
といわれましたが、気になります。車のことをあまり詳しくないので
自分ではどうすればいいのかわからないのが現状です。
[2003/10/28(Tue) 23:10]
[134]
Re: はじめまして
投稿者：
とし
もし内装系でないとすれば、足回り系のブッシュのへたりが怪しいと思います。
スタビライザーリンク、タイロットエンドボールジョイント、ロワアームボールジョイント、ロワアームブッシュ、
ラテラルリンク、トレーリングリンク、スタビライザーブッシュ、などなど。
音のトラブルを言葉で説明するのははなかなか難しいので、販売店の人に同乗してもらって一緒に聞いてもらうのが
一番いいと思います。
もし販売店の人と折り合いが付かないようであれば、他のマツダ系のディーラーに相談するのも一つの手だと思います。
[2003/10/29(Wed) 01:00]
[124]
はじめまして〜
投稿者：
くうちゃん
彷徨っていたらここに辿りつきました。
昔つきあってた彼氏がシルバーのプレッソに乗ってたんです〜。
なんかなつかしくて見入ってしまいました♪
また来ます☆
[2003/10/16(Thu) 21:42]
[107]
エンジンスターター
投稿者：
田中
はじめまして！HPを拝見していろいろな情報がためになりました。
早速ですが、参考に教えて頂きたい事があります。
エンジンスターターの取り付けで
車種はホンダのライフです99年式です。
スターターは同じくRS-601なのですが、以前の車種からの載せ替えで
取説が無くなってしまいました。
分からなくなった事が２点あります。
� “�電機に接続する方法でSTARBO本体から出ている配線が分かりません
黒はアース・茶がサイドブレーキ残りのどの線ですか黄色・緑色・灰色
�◆．┘鵐献鷸脇庵罎任皀�ーレスエントリーが動作するようにしたいのですが、方法はあるのでしょうか？
以上なのですが、参考として教えて頂けないでしょうか？お願いします。
[2003/09/21(Sun) 00:02]
[108]
Re: エンジンスターター
投稿者：
とし
はじめまして、管理人のとしです。
>HPを拝見していろいろな情報がためになりました
ありがとうございます。最近更新さぼり気味なのでがんばります(汗
>エンジンスターターの取り付けで
はいはい
>発電機に接続する方法でSTARBO本体から出ている配線が分かりません
手元に説明書がないのですが、多分黄色だったと思います。
数日中に説明書を見て、またレスしますね。
>エンジン始動中でもキーレスエントリーが動作するようにしたいのですが、方法はあるのでしょうか？
キーレスユニットの構造がどうなっているか調べないと難しいんじゃないでしょうか？
いろいろ細工すれば出来ちゃうと思いますよ。出来ないと不便ですよね。わざわざ鍵で開けるのもなんだし・・・
細工の内容は車種(機種?)によって異なると思うので何とも言えません。
<純正のキーレスがエンジン掛かっている状態でアンロック出来ないのは安全の為だと思います>
[2003/09/22(Mon) 01:32]
[109]
Re: エンジンスターター
投稿者：
田中
お忙しい中、ありがとうございます。
詳しい内容が分かり次第、ご連絡を下さい！
[2003/09/22(Mon) 22:35]
[111]
Re: エンジンスターター
投稿者：
とし
マニュアルを確認しました。発電機に接続する線は黄色で間違いないです。
[2003/09/23(Tue) 20:32]
[113]
Re: エンジンスターター
投稿者：
田中
ありがとう！ございました。
今週末にチャレンジしてみます。
[2003/09/23(Tue) 23:26]
[118]
Re: エンジンスターター
投稿者：
田中
マニュアルを確認しました。発電機に接続する線は黄色で間違いないです。と有りますが！
ちょっと聞いた話だと、発電機に配線しなくてもOKだと？
どう思います！
[2003/09/28(Sun) 00:54]
[119]
Re: エンジンスターター
投稿者：
とし
マニュアルに書いてあると思いますが、「セルが回りっぱなしなる場合」や「途中でセルが止まってしまう場合」などに
オルタネータからの配線が必要になります。取り付ける車によって違うんでしょうね。
うちのデミオに同じスターターを付けていますが、こちらにはオルタネータから配線をしていません。
ちゃんとエンジンは掛かります。
[2003/09/28(Sun) 01:40]
[120]
Re: エンジンスターター
投稿者：
田中
ありがとう！ございました。無事にエンジンスタータの取り付けが
終了しました。コレで冬の寒い朝も快適に出社できます。
[2003/09/28(Sun) 20:29]
[121]
Re: エンジンスターター
投稿者：
とし
無事に終わってなによりです。
エンジンスターターって冬場にあるとないとじゃ快適度が全然ちがいますからね。
[2003/09/28(Sun) 22:51]
[116]
すばらしい！
投稿者：
ＭＺＰＲＥＳＳＯ
ナックル、ドライブシャフト交換！
もう完璧じゃないですか。何年でも乗っていける
自信を持たせてくれるような画像ですよね。
[2003/09/25(Thu) 22:44]
[117]
Re: すばらしい！
投稿者：
とし
チェック早いですね（笑）
まだまだ交換したいパーツはいっぱいあります。ウォーターポンプはそろそろまずいんじゃないかな。
最近はメンテナンス中心に車をいじっていますが、これはこれですごく楽しいです。
車は消耗品の固まりなので、この手のネタが尽きることはなさそうです。
[2003/09/26(Fri) 12:44]
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